中国北斗产业迎来了全球化发展的机遇。
2017年11月5日，“北斗三号”两颗组网卫星发射成功，北斗卫星导航系统的全球组网正式开始。根据计划，从这两颗组网卫星开始至2020年，我国将全面完成35颗北斗三号卫星的组网，实现覆盖全球的目标。
北斗星通（002151.SZ）是我国北斗产业化领域最具规模的民营企业，从北斗一号时代开始，公司就致力于推动北斗产业化发展，成为如今行业中最具影响力并实现了“天线-芯片-板卡-模块-终端-运营服务”全产业链覆盖的企业。
董事长周儒欣告诉《英才》记者，北斗星通目前已经形成了基础产品、汽车电子、国防装备、行业应用与运营服务四大业务板块，近年来，公司不断完善业务布局，实现了业绩的快速增长，逐步扭转了前些年行业企业普遍存在的“增收不增利”现象。
中国的卫星导航产业正处在高速发展的过程中，平均每年的市场增速达到20%以上，相关企业都获得了非常高的关注度。作为中国北斗产业化的代表企业，北斗星通能否在这个快速发展的市场中，将自己增收又增利的势头延续下去？
国产替代
北斗星通不仅是国内最早开拓北斗民用市场的企业，也是最早进入到导航芯片领域的企业，公司于2009年开始涉足芯片业务。
“从国际上的经验来看，芯片领域的投资都是很‘烧钱’的，没有7-8年的时间很难赚钱。”周儒欣告诉《英才》记者，经过了这些年的投入，北斗星通已经开始在芯片产品上获得实际的利润。
和北斗星通一起在导航芯片上斩获收益的，还有被称为“国家大基金”的国家集成电路产业投资基金。2016年6月，北斗星通以25.53元每股的价格，向大基金非公开发行超过5800万股，涉及资金约15亿元（账面上的盈利不是因为业务，是因为现在的股价）。
周儒欣介绍，国家大基金在做导航芯片领域投资的时候，经历了一年多时间的论证。北斗星通凭借在芯片领域的技术积淀，和上市公司的优势地位，最终获得了投资支持，这使得北斗星通成为了我们国家自主导航定位芯片领域的“国家队”，也加速了我国国产导航定位芯片的升级步伐。
这些导航定位芯片包括了可穿戴设备、车载导航以及手机等领域的低功率、低能耗芯片，在移动互联网时代和汽车智能化浪潮中，这些芯片适配了多种智能终端。
另外，高精度、高性能芯片产品，也在测量测绘、铁路、航空、航海、精密农业、军事、无人机等领域得到了更加广泛的应用。
由于GPS是由美国军方主导的导航体系，出于国家信息安全和导航安全的考虑，很多涉及到国计民生等重点的领域，北斗已逐步成为必选项，这对拥有自主知识产权的芯片企业，无疑是一个强有力的助推力量。
聚焦
数据显示，目前GPS仍然是中国市场上用户最多导航系统，占到了总用户数量的85%，我国北斗卫星导航系统的市场占有率约为15%。
虽然站在国家信息与导航安全的角度，两个系统有所区分，但在民用领域，两大导航系统并不完全是竞争关系，在某种程度上来讲，双方不仅不是严格意义上的竞争对手，还很大程度上有相互促进的关系，目前全球导航终端产品基本都是走兼容发展的路径，北斗星通的产品也不例外。
“我们不认为北斗和GPS是竞争关系，目前这几大导航系统将来均可为全人类服务。此外，从企业层面来讲，我们也不仅仅面向中国市场，我们的客户也有很多来自海外。”周儒欣告诉《英才》记者。
2017年３月，北斗星通发布公告，将出价3100万元收购加拿大导航企业Rx Networks。6月14日，北斗星通再发公告，将通过股权收购及增资方式，以合计8000万欧元（约6.08亿元人民币）的现金对价，取得德国汽车电子厂商in-tech GmbH 57.14%的股权。
对这家德国企业的收购，可以助力北斗星通拓展汽车导航以外的多种汽车电子业务。
依托于、芯片、天线、板卡等卫星导航基础类产品领域的优势，北斗星通已成为国内重要的汽车电子产品供应商，并且针对未来汽车电子市场的潜力以及智能化发展趋势，北斗星通已大力在该领域进行布局。。
2017年前三个季度中，北斗星通汽车电子业务板块大约占公司所有营收的16.33%。而在周儒欣看来，这远不是最终的目标。
“我们希望在汽车电子领域能有比较大的发展，未来这是我们营收中非常大的一块，可能会占到50%左右甚至更高。”周儒欣说道。
云+端
在汽车智能化的浪潮中，北斗星通并非是唯一的参与者，互联网巨头、新兴车联网企业在内的大量竞争者，都在觊觎这个庞大的市场。
从导航产业的发展进程来看，其最大的应用场景就是行车导航。包括北斗星通在内，几乎所有导航器件厂商的产品，最终都需要落实在汽车导航应用之中。
“汽车产业未来有三大变化，智能化、网络化、电动化，这三种变化对于传统汽车电子厂商的商业模式都有新的要求。”周儒欣说。
北斗星通所在的卫星导航定位产业，是未来汽车网络化和智能化变革的重要技术来源，相比于轻资产、重软件的互联网企业和创业企业，北斗星通有更多的硬件产业链优势。
依托于这些优势，北斗星通积累了国内外不少汽车合作伙伴，并通过对加拿大Rx Networks的并购，加速构筑可为汽车电子产品服务的“云+端”新业务模式。
“我们收购了加拿大这家公司以后，加上自己的芯片公司，加上过去一些技术方面的积累，我们已经有条件构建覆盖全球的“云+IC”平台，这个平台将为包括汽车电子在内的多种应用领域提供更加可靠、快速、精准的服务。”周儒欣告诉《英才》记者。
周儒欣为北斗星通制定了到2020年实现“百亿营收”的明确目标。随着北斗星通国际化发展的突破，以及我国北斗系统全球组网征程的开启，北斗星通已逐步进入了国际主赛道。