提及塔塔集团，或许国人并不熟悉。不过，如果提及路虎、捷豹汽车，恐怕无人不知。实际上，捷豹和路虎只是塔塔旗下众多汽车品牌中的两个。作为印度最大的集团公司，塔塔涉足通信和信息技术、工程、材料、服务、能源、消费和化工产品等七个领域，旗下拥有100多家子公司，其中塔塔汽车和塔塔钢铁入围世界500强。毫不夸张地说，除去仰鼻呼吸之外，拥有145年历史的塔塔集团已渗透进了印度人生活的每一个方面。
而今，塔塔集团更是将经营触角延伸至海外，其业务遍及6大洲的80多个国家，2011-2012财年，塔塔集团总收入超过1000亿美元，其中58%来自于海外业务。在中国，2011年塔塔集团的销售额达到64亿美元。
那么，作为进入中国市场十余载的塔塔集团，在中国是如何生存的，又将如何借助中国市场把集团业绩连年增长的态势继续下去？
汽车赚大钱
“在中国，这64亿美元的销售额中，很大一部分是来源于汽车业务。”塔塔集团中国区总裁詹宏钰直言不讳地告诉《英才》记者。
目前，塔塔集团在中国拥有的汽车品牌是路虎、捷豹，虽然汽车种类不多，却是旗下最为盈利的业务之一，也是塔塔中国的业绩支撑。
尽管中国汽车市场进入到缓慢增长期，但作为高端品牌的路虎、捷豹似乎并没有受到太大影响。最新的数据显示，2012年全年捷豹路虎汽车有限公司（以下简称捷豹路虎）在华销量同比增长71%，共售出车辆71,940台，超过捷豹路虎本土市场——英国,成为其全球最大市场。
2008年，塔塔集团从福特手中以23亿美元收购了捷豹路虎，收购之初，欧洲汽车市场萎缩，销量下降，塔塔集团通过自身的融资，摆脱了困境之后，捷豹路虎对塔塔集团的重要性日渐凸显，中国市场最为典型。据公开的资料显示，2012年第二季度，塔塔汽车利润中的90%都来自捷豹路虎的贡献。
詹宏钰则非常看好汽车业务在中国的发展。他告诉《英才》记者，未来，塔塔中国的利润增长点将在汽车领域。虽然塔塔集团的汽车种类繁多，但是对于中国的布局，塔塔则更看好中高端市场：“由于关税的原因，从印度进口的低价车很难在中国有价格上的优势，国内的消费者有了一定的经济实力后，都会在购车价格上提高一个级别，我们更看好中高端市场”，詹宏钰表示。
在对市场前景乐观的判断下，捷豹路虎希望通过国产化来满足市场的需求，提高利润率，就是不难理解的战略了。
2012年10月31日，发改委核准了奇瑞捷豹路虎汽车有限公司乘用车的合资项目，同意奇瑞汽车股份有限公司和英国捷豹汽车有限公司、路虎汽车、捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司成立合资公司，建设乘用车生产项目。该合资项目所包含的发动机项目将生产奇瑞2.0L/1.6L直喷涡轮增压发动机和捷豹3.0L增压发动机，这预示着未来国产路虎将搭载合资公司的发动机。
谈及奇瑞，詹宏钰对其表示赞赏：“任何一个国外汽车品牌的国产化，都需要有一个比较了解国内市场的伙伴，在高端汽车方面，奇瑞是一个非常好的选择。”
塔塔集团的目标是，通过零部件制造的国产化，降低成本，获得更大的利润。不过对于国产化的进程，詹宏钰乐观但谨慎，在他看来，任何一个品牌的国产化，都是一个循序渐进的过程，在这个过程中，如何在保证质量和控制成本之间找到平衡，是未来公司最需要考虑的问题。
钢铁新扩张
虽然汽车业务利润丰厚，但是作为一家多元化的跨国企业，詹宏钰告诉《英才》记者，未来塔塔在国内将重点发力汽车、钢铁和软件外包三个领域。
目前中国的钢铁市场并不景气，但这并不妨碍塔塔钢铁稳健发展的步伐。此前，塔塔钢铁董事总经理H. M. Nerurkar在接受媒体的采访时曾公开表示：“塔塔钢铁集团在中国2011-2012年销售收入将保持在年均5%左右的增长，与中国钢铁需求量的增速持平。”
塔塔钢铁在中国的无锡和厦门现拥有两个轧钢厂，在辽宁营口建有一个耐火材料厂。2012年11月7日，塔塔钢铁投资的塔塔特钢(西安)有限公司正式进驻西安综合保税区，与2009年设立在苏州的服务中心形成互补。有分析认为，这将在很大程度上满足陕西省航空航天、石油和天然气、发电和重型机械等装备制造业对高技术特种钢材的需求。
詹宏钰告诉《英才》记者，塔塔钢铁涉及的一些基础设施项目包括地铁、轻轨、高铁和房地产等。
塔塔钢铁曾多次表示，除在中国的现有投资之外，未来不排除收购的可能。要知道，印度钢铁企业本身就是一部并购史。知名的米塔尔钢铁公司，在十几年时间里通过138次收购整合，把自己打造成全球最大的钢铁企业，同时还通过收购掌控了自己生产所需的60%铁矿石。而塔塔钢铁大手笔斥资收购，不但可以扩大产能，更能使塔塔集团的汽车项目得到优质钢材的战略支持。
目前，汽车和钢铁业务是塔塔中国的主营业务，占据其收益的绝大部分份额。未来，塔塔希望能够发挥印度在软件外包领域的优势，詹宏钰看好塔塔咨询服务有限公司在中国的发展，这家专业从事IT服务、商业解决方案和外包服务的公司，已经成为亚洲最大的软件解决方案及IT咨询服务公司。2012年3月31日，塔塔咨询服务公司(TCS)落户大连高新区，成为公司除北京、上海、杭州、天津和深圳外在华的第6个全球交付中心，致力于高端金融服务外包业务。
并购帝国
塔塔集团素来以并购著称，从2000年至今，塔塔集团的海内外大宗并购超过70笔，名单上包括泰科国际(Tyco)、大宇商用车公司、摩洛哥Imacid化工公司等。2007年，塔塔集团出手以113亿美元收购了英国的康力斯(Corus)钢铁公司，这宗收购也使塔塔钢铁公司一跃成为当时全球第六大钢铁公司。通过收购英国知名茶品牌泰特莱（Tetley），塔塔全球饮料公司成为全球第二大品牌茶叶公司，而对泰科国际的海底电信电缆业务的收购，又让塔塔通信成为全球最大的国际长途电话运营商。
詹宏钰介绍说，并购能获得成功，与塔塔集团的企业文化密切相关。企业创始人是印度的少数民族帕西族，非常具有开拓精神，多是孟买新兴工业的先锋，了解西方文化。虽然目前塔塔家族的个人股份所占集团的份额并不大，但是其视野和思维却深深影响了公司。这些优势，使其更容易克服收购过程中的文化差异，加速融合过程。
不过，并购虽然能让企业快速成长，但是，塔塔中国并不打算将此复制到每一个行业中。“集团业务非常广，我们拥有100多家公司，30多家上市公司，并且分为很多版块，每个版块的特点并不相同，不能只套用一个战略。我们会根据中国每个行业的特点，来制定战略。”
无论战略如何制定，塔塔集团对中国市场的重视毋庸置疑。早在2006年，塔塔集团就曾表示，“中国将成为塔塔集团的销售中心、制造中心和采购中心。”
2013年1月5日，塔塔集团发布公告称，计划2015年前总投资82亿美元，提升在全球市场的业绩表现。虽然并未披露投资计划的详细内容，但其新任董事长Cyrus P.Mistry表示，塔塔集团将寻求扩大其全球业务，重点是亚洲、非洲和拉美的新兴市场，而中国则是其中最大的新兴市场。
文|本刊记者 崔玲 图|本刊记者 孟杰