48岁的福特汽车CEO比尔·福特有着哈姆雷特般的烦恼，他正在思考哈姆雷特的那个著名的问题：生存还是死亡？
今年以来，由于车辆销售下降，以及原材料成本和雇用成本上升等因素，福特汽车可能面临巨额亏损。华尔街穆迪投资服务公司将福特汽车公司的信用级别下降到比垃圾级稍微高一些。不久前，标准普尔公司将福特汽车公司和通用汽车公司的债务级别下降到投资级以下。
不愿让位
面对这种困境，福特不得不质疑自己是否有能力，来拯救由其曾祖父创立的基业。裁员、削减成本，比尔·福特甚至决定在公司小汽车和卡车产业恢复盈利性之前，不要薪水、津贴和股票，为公司义务工作。然而，即使如此，福特汽车仍然在困境中徘徊。于是，他认为也许有人比自己更适合CEO这个职位。
接近比尔·福特的人把他描述成一个心烦意乱，优柔寡断，不情愿采取强硬措施调整公司规模的人。由于比尔·福特把福特汽车当作其家族延伸的一部分，因此，他发现自己很难开除那些曾经青睐过的高层管理，反而，他倒是喜欢把他们送到更高的职位上。与此同时，他自己也没闲着，他把自己的身份延伸到福特之外，其中包括出任eBay的董事会成员，普林斯顿理事，还有底特律Lions的副主席。
确实，他那矛盾的行为让人多少想起沙士比亚笔下那个忧郁的丹麦王子。坊间曾传这位福特的CEO准备将自己的职位让给汽车业内两位最耀眼的明星CEO：一位是尼桑和雷诺的CEO，另一位是戴姆勒·克莱斯勒新任命的CEO Dieter Zetsche。可他一方面怀疑自己是否有能力拯救困境中的福特汽车，拟寻求掌舵者，一方面又不愿意放权。因此，相对于一直流传的比尔·福特放权让位的传言，比尔·福特显然不愿意把CEO的职位让给两者中的任何一位。
竞争地位岌岌可危
比尔·福特上台以来的行动以及福特汽车的业绩表现，充分显示了在他的领带下，管理团队缺乏深度。短短几年内，福特前CEO雅克·纳赛尔从外面大批引进高层管理后，高管们纷纷弃福特而去。诸如首席财务官和福特欧洲总经理这样关键职位，都是根据每年的业绩轮流坐庄。今年9月，比尔·福特让44岁才华横溢的哈佛MBA马克·菲尔德掌舵福特北美分部。马克·菲尔德的全部操盘经验来自海外。
福特汽车公司的董事会要求比尔·福特放弃他的CEO头衔，让位给新的枪手，Ghosn 或者Zetsche吗？
观察家给出的答案是不大可能。因为福特家族通过它特殊的B级股票控制着这个公司40％的股东投票权，所以比尔·福特会比一般的CEO带给家族安全感。但这也并不排除比尔·福特自己决定走下CEO神坛，让位于他人，而自己只保留一个董事会主席的可能性。
然而，标准普尔的分析师指出，由于过去几个月内，福特汽车在市场上的竞争地位岌岌可危，随着SUV销量的垂直下滑，进一步加剧了福特手头上的现金短缺及其整个财政危机。为了应付捉襟见肘的财政状况，不久前，福特汽车忍痛割肉，卖掉了盈利能力较强但又不是核心业务的汽车租赁公司赫兹。在逆境中重振福特雄风，留给“比尔王子”的时间不多了。