瑞士内阁成员经过讨论后，决定接受德国汉莎航空的要约。后者将以4.06亿美元的价格，把瑞士国际航空公司（简称瑞航）占为己有。这标志着，历时近四年的拯救计划，并没有把瑞航从崩溃的边缘挽救回来。
“加入汉莎集团以后，瑞航将继续保持与全球各地的联络，这个网络甚至会变得更大。”瑞航CEO克里斯多夫·弗朗茨（Christoph Franz）说。弗朗茨、瑞航董事长皮埃特·鲍（Pieter Bouw）、汉莎航空CEO沃尔夫冈·麦亚胡伯(Wolfgang Mayrhuber)都在做同一件事情，就是减轻瑞士人对失去瑞航控制权的不安。
“瑞航依然是瑞航，只不过现在跟汉莎在一起罢了。”麦亚胡伯说。汉莎收购瑞航，将是自2003年法国航空公司收购荷兰皇家航空公司以后，第一笔在欧洲航空市场发生的重大交易。凭借对瑞航的收购，汉莎将从中得到盈利丰厚的业务，以及一流的乘客群。
至发稿时止，占瑞航82.98%股份的股东，已经投票通过了这笔收购。在通过反托拉斯审定，以及欧盟的批准以后，汉莎将获得瑞航100%的股份。
瑞士航空公司一直以来都面临着严重的财务问题。瑞士政府和一些瑞士财团先后投入了超过34亿美元，但成效并不显著。瑞航现在的亏损额累积到了17亿美元。
一位汉莎航空的管理人士称，瑞航的品牌将保留。另外，苏黎世将和德国的法兰克福以及慕尼黑一道，成为汉莎家族的三大航空转运中心。