Note7的爆炸门事件之后，庞大的三星帝国遭遇了前所未有的危机。
“帝国黄昏”，“李家末路”，媒体在危机面前，从来不会吝啬自己的用词，而毫无招架之力的三星，也只能被迫吞下智能手机业务这一城的惨败，眼睁睁看着最主要的竞争对手iPhone 7的销量绝尘而去。
也许是为了能够在手机业务遭受重大挫折之后挽回颜面，三星在11月14日宣布以80亿美元的全现金，收购了来自美国的哈曼国际工业（HARMAN），这家以音响产品闻名的企业，旗下资产包括了AKG、harman、JBL等知名音响品牌，以及数量相当庞大的汽车音响业务。
据估计，到2025年该市场将增长到1000多亿美元。哈曼公司也是领先的互联网汽车解决方案提供商，当前超过3000万辆汽车安装了其互联网汽车和音频系统，包括嵌入式信息娱乐、车载信息、互联安全服务，其目前超过79亿美元的营收中，有约65%与汽车有关。
更重要的是，以汽车音响业务为基础，哈曼国际已经形成了覆盖互联网汽车解决方案的各类汽车电子产品，包括嵌入式信息娱乐、车载信息、互联安全服务等，这是三星肯花费80亿美元现金并购最大的理由。
通过这次并购，三星将得到一个国际化的汽车电子平台，并获得哈曼在汽车音响业务上的大量汽车客户。
对于注重汽车电子行业发展的三星来说，这是一次不容错失的好机会，也是在手机业务危机面前做出的一次有力回应。三星电子副社长兼CEO权五铉表示：“在技术、产品和解决方案上，哈曼都完美符合三星要求，双方的结合是我们汽车战略的自然结果。”
三星虽然遭遇了爆炸危机，但在此之前，在行业中可以说处于长期的优势地位，整条硬件产业链得到了很好的整合，芯片、屏幕等核心组件在市场上都极具竞争力，连老对手苹果都视其为重要的硬件供应商。
以三星这种规模、体量巨大，社会资源积累丰富的企业，只要能够在战略上认定一个行业，往往可以利用自身强大技术能力与资金实力，迸发出较强的竞争能力。在手机之后，汽车电子已经被三星视为战略上非常重视的业务。
三星电子总裁兼CSO孙英权曾经表态，如同过去10年功能手机发展成为智能手机一样，未来汽车也将通过智能技术和物联网来改造。这意味着三星已经将汽车行业视为未来重点发展的业务领域之一，收购哈曼国际，意味着三星已经站在了一个非常高的行业起点上。
对于哈曼国际来说，这份收购的估值明显高于其现在的市值水平，自2015年3月以来，其股价一直跌跌不休，在收购之前股价接近最高值的腰斩。三星的报价溢价率则达到了37%。
哈曼公司董事长、总裁兼CEO迪尼什·帕利瓦尔（Dinesh Paliwal）的表示积极又直白：“这份全现金交易令人无法拒绝，可为我们的股东立即带来大量价值，为我们的职员提供在大型多元化公司工作的机会。我们期待与三星合作，提升全球消费者的体验。”