互联网企业合纵连横的本事愈发高明。
刚刚合并不久的滴滴和快的，面对来势汹汹的美国Uber（优步）选择“深入敌境”，投资其美国本土的竞争对手Lyft一亿美元。
在今年7月底，滴滴总裁柳青在接受采访时就表示，“在将国内业务力争做到最大化的同时，美国市场方面也可能会采取和其他科技公司合作的方式进入”，仅仅一个多月之后，这笔投资就宣告达成。
从目前的消息来看，本次滴滴的投资联合了阿里巴巴、腾讯两大巨头，可谓阵容强大。早些时候，滴滴出现在了东南亚打车软件龙头Grabtaxi3.5亿美元融资的投资者名单中，这是滴滴第一次参与进入国际市场。
公开资料显示，GrabTaxi推出于2012年，目前业务范围已经覆盖到6个国家、26个城市，在整个东南亚地区拥有超过11万名司机。和Lyft与Uber在美国本土的竞争一样，GrabTaxi也是Uber在东南亚地区的最大竞争对手。
Uber进军中国之后，一直采用高端市场渗透的方式，且补贴力度同样巨大，已经获得了不错的效果。这曾经让人一度为合并不久的滴滴、快的捏了一把汗，担心其落入合并——垄断——新竞争者崛起——再度平分市场的竞争局面。
凭借在本土市场绝对的统治性地位，滴滴面对新的竞争者表现强势，采取了更具侵略性的竞争策略。在和彼时模仿对象的斗智斗勇中，显示出了强大的自信。
本轮投资之前，有消息称Lyft创始人兼CEO Logan Green已经决定深耕美国本土市场，力争与Uber决一高下，暂时不会涉足海外市场。这显然会让滴滴更加放心，而不必担心在国际市场上受到额外的威胁。依托资本的力量，滴滴也有望更加深度地参与世界范围内的市场竞争。
“对手的对手就是朋友”，这是常见的企业竞争策略。在功能性饮料方面乏善可陈的可口可乐，面对红牛的竞争选择入股其重要的竞争对手，世界第二大功能性饮料企业“怪物饮料”，用21.5亿美元的价格获得这家公司16.7%的股份和两个董事会席位，英特尔也曾经投资过谷歌眼镜的对手企业Recon Instruments。
马云更是深谙此道的个中好手，为了给最近势头迅猛的京东商城施加压力，阿里巴巴达成了与苏宁云商数额巨大的互投协议，成为其第二大股东和坚定的合作伙伴，这甚至造成了消息公布当天京东股价较大幅度的下跌。在此之前，阿里巴巴也通过对美国另外两家电商企业ShopRunner和Jet.com的投资，形成对亚马逊的夹击态势。
在2014年4月，阿里巴巴和来自纽约的对冲基金Coatue Management以及Third Point等机构一起，完成了对Lyft的一轮2.5亿美元投资。从那时起Logan Green就已意识到，Uber在全世界范围内的大肆扩张，必然会遇到大量的资本投入和法律纠纷，美国本土市场反而成为其软肋所在。Lyft试图通过专注于美国市场实现错位优势，滴滴自然乐得为其提供“枪支弹药”。
在这样的共识之下，双方的投资与合作进程显然无比顺利。