订12期《英才》
8折优惠价为192元
订阅热线:
010-65545299


会员登陆
设为主页|英才新媒体|官方微博
首页 -> 专题报道 -> 正文
中科创达 为智能赋能
文|本刊记者 谢泽锋 发布日期:2017-11-16 本文已被浏览510次

  顶着“首家智能终端操作系统公司”的头衔,中科创达(300496.SZ)曾超越贵州茅台成为A股股王,一时风光无两。

  虽然经过拆股以及资本市场的动荡,单从数字层面来看,公司股价有所回落,但市场仍旧给予中科创达高达130多倍的市盈率。

  比市盈率更高的是创始人的梦想。2008年创办中科创达,2015年在创业板上市,董事长赵鸿飞一直秉承着为客户提供智能操作系统完整解决方案和服务的梦想,如今这个梦想更加庞大。

  在深耕传统的操作系统业务的同时,中科创达正努力布局智能汽车和智能物联网领域。“我们正从移动智能终端操作系统平台厂商向智能平台技术厂商转型。”接受《英才》记者专访时,赵鸿飞表示。

  

  万物互联时代

  如果说,4G连接的是人与人、人与机器,那么5G时代将会是万物互联的时代。

  9月28日,在2017年中国国际信息通信展览上,中国联通透露,中国联通计划于明年在全国进行5G试商用部署。前不久,中国电信表示,将在6城启动创新示范区。可见,运营商在5G布局方面已经跃跃欲试。

  随着2020年5G网络正式商用的时间点日益临近,5G相关产业迎来了黄金发展期。

  “5G和人工智能将改变世界。”身处产业链中央,赵鸿飞感触颇深,“智能物联网将会是未来30年最能影响社会变化的产业,也是中科创达未来布局的重点。”

  从2G到3G、4G再到5G,从有线链接、本地无线到wifi链接再到真正的移动链接。 5G将真正实现智能物联网。

  在赵鸿飞看来,5G带来的影响体现在三个方面:大宽带、低延迟、大容量。基于这一技术,万物互联成为可能。“现在全世界60多亿部手机相互链接,未来会变为万亿级别物物链接的物联网社会,与此同时,人工智能就会产生颠覆性的变化。比如智能自动驾驶、智能远程医疗都有可能实现。”

  作为智能终端平台技术企业,中科创达也积极参与到5G和物联网的大潮之中,发挥自身商业价值。

  今年7月,中科创达作为解决方案合作伙伴正式加入中国移动5G联创中心,共同加速推动5G新空口,探索融合创新发展的新市场与新机遇。

  与此同时,公司借助金融资本力量布局智能物联网,联合北极光创投、重庆临空开发投资集团有限公司、重庆天使投资引导基金设立的重庆智能产业投资基金已经开始运营。主要围绕智能系统相关产业包括软件、硬件、芯片、人工智能、大数据等相关领域进行股权投资。

  

  转型2.0

  基于智能手机的普及,中科创达受益匪浅。今年上半年公司实现营业收入4.68亿元,同比增长35.25%,净利润达5780.38万元。

  尽管全球智能手机市场增长放缓,但不影响智能手机等智能终端业务仍然是公司的核心业务和主要利润来源。

  今年上半年,该领域业务实现营业收入3.59亿元,同比增长17.03%,占据报告期内公司营收的76.71%。

  根据有关数据显示,2017上半年全球智能手机出货量约6.7亿部,同比增长1.8%。其中中国市场出货量约2.3亿部,同比下降约1.4%,大环境并不乐观。不过在赵鸿飞看来,中科创达的这一基础业务今年仍能够保持约30%的增长,而利润的增长也会通过内部效率的提升来挖潜。

  “虽然智能手机市场趋于饱和,但各个企业之间的需求各有差异,而我们的优势是成本更低、速度更快、技术更好。”

  “在日韩市场,中科创达保持不断提升技术迭代的速度,因而竞争力大幅提高,毛利率和市场规模都在扩张。” 赵鸿飞向《英才》记者表示。

  而智能汽车和智能物联网(智能硬件等)则是公司新兴的战略业务,也是公司实现2.0转型升级的关键。

  今年3月,中科创达跨国并购走出第一步,成功以4.76亿元完成对芬兰智能车载交互技术公司Rightware的收购。后者是全球领先的汽车界面设计工具和嵌入式图形引擎软件产品供应商,主要从事全数字化仪表盘的软件开发和服务,取得了全球将近30%的市场份额。公司的“Kanzi”软件已被20多家知名汽车厂商用于数字仪表盘、娱乐系统等用户界面。

  此次收购,也显示了中科创达加码智能汽车业务的信心。众所周知,汽车智能化、清洁能源化以及自动驾驶技术将是汽车产业发展的大趋势。

  其中,包括信息娱乐系统、智能驾驶系统等智能技术已经成为衡量一辆汽车是否称得上豪华的标配。

  “汽车更加智能和互联,汽车成为智能生活的一个入口。但核心还是芯片加操作系统再加算法,而在智能视觉、自然语言处理、图形图像处理的集成优化是我们的强项。”赵鸿飞向《英才》记者分析道。

  可以说,中科创达踩准了时间点,智能汽车业务进入高速增长期。财报显示,上半年公司实现智能汽车业务收入5538.48万元,同比大增416.28%。芬兰Rightware公司纳入合并报表的营业收入为2785.15万元,开始贡献利润。

  对于智能物联网业务,虽然收入增速很快,但赵鸿飞判断整个智能物联网产业还没有到达爆发点。

  一度火爆的VR、无人机、机器人等产业,也出现投资遇冷的现象。“我们投入的研发资源,但产业还没有实现爆发式的增长,产生收益的速度就不会很快。”赵鸿飞告诉《英才》记者。

  

  赋能人工智能

  随着英伟达市值进入千亿美元行列,A股市场相关股票闻风而动。站在人工智能背后的中科创达也不例外,股票持续活跃。

  长期与高通、展讯、三星等芯片厂商的良好合作关系奠定了其发展的基础。可以说,中科创达的成长离不开合作伙伴的支持。

  共建智能生态圈是中科创达的目标。2016年2月,公司与高通共同出资设立重庆创通联达智能技术公司,中科创达持股81.97%。合资的目的就是将高通在芯片领域的优势与公司在智能终端操作系统的优势充分结合,形成芯片加操作系统的战略联盟,共同面向国内外市场拓展智能硬件业务。

  合资公司将为客户提供基于高通芯片平台的“芯片+操作系统+核心算法”的智能模块化产品或软件解决方案,支持中国广大创新创业型科技企业发展。

  值得一提的是,中科创达还推出了面向智能硬件产品的开放平台——TurboX智能大脑平台,旨在助力并加速智能硬件原型到产品化。

  在接受《英才》记者采访时,赵鸿飞用“赋能”来形容这一平台的意义。平台提供包括核心计算模块、操作系统、算法和SDK的一体化解决方案。同时包含开发板及社区服务,汇集产业链包括内容、应用、云服务等多方资源。

  中科创达聚焦于边缘计算和嵌入式人工智能。就像赵鸿飞所言:“所有的智能,核心还是芯片+操作系统+算法。中科创达期望将整个生态环境激活,为每个厂商赋能,集成开发,提高速度,同时将成本、周期都降下来。这就是我们的价值所在。”

一键分享:                    加入收藏夹

相关文章

读者评论

发表评论

未经《英才》杂志书面许可,对于《英才》杂志拥有版权和/或其他知识产权的任何内容,任何人不得复制、转载、摘编或在非北大商业评论网所属的服务器上做镜像或以其他任何方式进行使用。已经《英才》杂志授权使用作品的,应在授权范围内使用。

全文检索

有意与本刊合作者,有关合作事宜请与《英才》杂志联系。未经书面授权,请勿转载或建立镜像,否则即为侵权。
使用条件 | 隐私声明 英才杂志 版权所有2008-2013 京ICP备12005256号   京公网安备11010102000597号